改成有台面的窗戶

在頂樓重建的日式住宅，白天在屋內光線很美，透過古老的木頭格子窗看陽台種植的花草，很容易讓我放空想東想西，想這想這⋯⋯如果這窗戶有個窗台那不是更完美，沒事可以坐在窗台放空或在窗台上畫圖，小米也可以在這裡寫功課，太好了吧！那就改一下吧！

原本窗戶的樣子

增加支撐架

新做的窗框

用2.5cm厚花旗松做台面

骨架完成下一步要染色

染色完成左右邊安裝中空板

完成時看出去的樣子

野營椅更換鋁管

我們家住四樓每次要露營，裝備總是要搬上搬下的很辛苦，所以重量對我來說很重要，不久前買了一張野營椅，骨架是使用鐵管製成的重2.24kg拿起來不算重，若能換成鋁管可以再輕一些！

 

椅子重2.24kg

 

用電鑽拆掉椅子上的鉚釘

 

拆好了

 

蝴蝶椅的支架，但最重要的橡膠零件斷了而且無法修復，可以把它的鋁管改裝到野營椅上

 

自然斷裂的橡膠

 

把鋁管裁好長度，鑽孔就可以重新組裝了

 

組裝中

  

裝好了秤一下1.67kg少了570g有輕了一點了

改好了，拿起來有輕的感覺，老爸也試坐過！沒問題！

滑步車偷輕計劃

滑步車是小孩學腳踏車前用來學習平衡的車，我上網買的這台造形簡單我很喜歡，但唯一缺點就是太重了，必須想個辦法把它減輕，就先把轉向前叉組和座管換掉吧！

2012/12決定偷輕計劃後上買了兩支黑座管改成前叉，銀色座管要改！

座墊下的座盤要和銀色座管銲在一起

前叉連車身配件

前叉下固定輪子的配件，先用帶鋸切除不要的部份

用帶鋸切出大概形狀，可省去銑床加工時間

銑斜角

一個加工前一個加工後

再銑

銑螺絲孔

銑床作業告一個段落

上車床車車出圓柱

車好了

車出段差

再把工件固定於分度盤上把圓角銑出來

前輪軸心治具，用於固定零件讓焊接更準確

座管須切15度角，再座盤焊接起來

用登山車把手切出所須長度

先組裝成這樣就可以那去焊接了

鋁焊中

坐管原來326g

鋁製的174g少了152g

原廠1290g

鋁製的1009g少了281g

前叉完工照

安裝上去正面

安裝上去側面

這個計劃搞了約快四個月，才偷了433g真的很不好搞，我想車身才是真正重的零件吧......真的須要再把車身做出來偷輕嗎？我累了，這台車就這樣了！

腳踏車龍頭（一）

這兩年腳踏車運動可真是夯到不行，

我也再度請出我的美國登山車一哥(cannondale super v 700)來跟流行囉！

這台腳踏車是十幾年前買的，外型非常粗勇。

以前買車都是看對眼，老板說尺寸可以就入手了，所以很多人的車，根本就不合自己的身材尺寸，

很不幸的，我就剛好買到不合自己尺寸的車...

尺寸不合的車不適合長時間騎程，得想辦法改造一下～

最簡單的方法就是換一支短一點的龍頭來解決，

由於這台車的外型粗勇，配的龍頭自然也是粗勇派的，鎖前叉的直徑就有45mm之大

這樣特別的尺寸在市面上巳經絕版了～

連cannondale現在的車，都沒有使用這種尺寸了，看來只能自己動手做一個囉！

超極粗勇的龍頭，鎖前叉的直徑有45mm

先把設計圖畫好！

把鋁料裁好大概的尺寸，用銑床整平精確的尺寸，銑完後鋁後剩下1192公克

再次架上銑床，把正面四個5mm牙孔做出來，中間鑽出12mm的孔

此時鋁塊重963公克，車床換四爪夾好工件準備車出雛形

雛形車好後，接著把剛才12mm的孔徑擴大到30mm

 

哈哈！他的体重巳經減到570公克了，加油！

接下來製作前蓋，做出四個5mm螺孔，鎖上分度盤

把前蓋的弧度銑出來，再把前蓋跟龍頭鎖在一起，銑出上下的凹槽

加上前蓋又增加到658公克，再架回銑床做出裝手把的孔

為了做龍頭，花4,000大洋買的塘孔刀出場了！

做到這裡，他的體重是614公克～